Бензин або дизель

[Taurus]

Власне тема з категорії Intel vs AMD

Який двигун обрати - дизель чи бензиновий?
Які плюси мінуси обох видів пального та конструкцій двигунів?
Воняє вам соляра?
Що краще переплачувати за бензин чи переплатити за дизельний двигун і економити на пальному?

[Тальне]

Блок з товарами

[Taurus]

Власне, якщо обирати між бензином і солярою, то для нової машини економічної вигоди в дизелі немає. Маю на увазі некомерційне авто, а поповозку.

Поясню думку:
Вартість дизельної версії автомобіля тієї ж комплектації і потужності дорожче бензинової на суму, яка перевищує економію на паливі років так за 3-4-5, плюс ТО і ремонт дизельного двигуна дорожче бензинового. Ну, не дурні ж люди в менеджменті сидять, все прораховано. Це якщо порівнювати середньої паршивості Шкоду Октавію, де різниця в ціні 3000-3500 у.е. між бензином і дизелем. В більш преміальних марках різниця куди більша.

А от після 3-х років, коли нормальні власники вже бажають позбутись потенційно проблемного автомобіля, придбання не ушатаного дизеля варте уваги і буде значно економити сімейний бюджет, якщо не попасти на напівмертву турбінку, тнвд, форсунки, які за 3 роки вже явно на підході, бо ресурс сучасних двигунів 150 тис.км, тому і продає автомобіль перший власник, а не щоб вас ощасливити дешевшою в 2 рази поповозкою

Тому, якщо нове авто вам потрібне для відвезти попу вашої дівки в найближчу посадку, беріть бензин і не партесь - не розоритесь на паливі, тим більше нові двигуни економічні, на крайняк газ поставите. Переплата за дизель не окупиться.

От вибір мотора бушної тачки початку 2000-х вже складніший, тут перевага однозначно європейській дизельній машині, бо купити якийсь дешевий нісан авенір чи субарку з гаретом 35, які жруть 20+ літрів бензину це потрібно мозгів не мати або висіти у папки на шиї.

[Сомалієць]

Власне тема з категорії Intel vs AMD

Який двигун обрати - дизель чи бензиновий?
Які плюси мінуси обох видів пального та конструкцій двигунів?
Воняє вам соляра?
Що краще переплачувати за бензин чи переплатити за дизельний двигун і економити на пальному?

Практика показує:

- якщо для власної _опи або катати жінку на базар - то краще бензиновий
- якщо для частих перевезення вантажів - краще дизельний
- якщо для бізнесу з частими виїздами (без вантажів) - краще з ГБО, але ГБО має бути рідне і встановлене на заводі, інакше буде те, що недавно сталося з одним моїм знайомим біля "Добробуту"

Дорожчі комплектуючі:
- для занадто старих авто
- для занадто нових авто (почали недавно випускатися)
- для малосерійних авто
- для американських авто
- для дизельних двигунів
- для потужних двигунів

До слова: минулого разу ТО мого авто обійшлось мені 9500 грн. Автомобіль економ класу, 5 років експлуатації - треба було замінити кучу всього

[Сомалієць]

різниця в ціні 3000-3500 у.е. між бензином і дизелем. В більш преміальних марках різниця куди більша.

покажу на пальцях:
- 3000 у.е - це 4 000 л. бензину купленого в нас на Добробуті
- з 4 000 л. ви можете проїхати 65 000 - 75 000 км.

я 50 000 за 5 років проїхав, це при тому, що кожен день кудись ганяю 

[Taurus]

покажу на пальцях:

Ну і я ж про що кажу, тільки рахував не абсолютні величини, а різницю, там ще більше виходить. Новий дизель брати не варіант, ну хіба що за рік тисяч 100 плануєш проїхати.


По Тальному і району ганяти можна хоч на Волзі 21. В сусіда в 90-х була шоха 25 річна з 10-15 тисячами пробігу, на базар з базару їздив, можна в музей здати, радянської окупації))

[Taurus]

До слова: минулого разу ТО мого авто обійшлось мені 9500 грн. Автомобіль економ класу, 5 років експлуатації - треба було замінити кучу всього

9500 це ще норм за 5 років то і при такому курсі.

[Taurus]

Поки водії звикають до нових реалій ціни на зріджений газ в Україні, наближається чергове покращення на ринку пального: єврейський кабмін хоче збільшити акциз на дизельне пальне на 32,1% або 30,5 євро до 125,5 євро за 1 тис. літрів. А то, бачте, не порядок - солярка дешевше бензину, їздять досі всякі українці по дорогам замість того, щоб голодними по холодних квартирах сидіти, бо путін нападе.
Вирівняють ціну на ДП.

[Taurus]

Після дизельгейту в ЄС будуть вимірювати споживання пального не по системі  NEDC (New European Driving Cycle), а по WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), яка рахується більш реалістичною. Багатьох чекає розчарування і неприємні сюрпризи в плюс 2-3-4 літри пального замість цифр, які були вказані в характеристиках із заводу.

[Taurus]

Після дизельгейту в ЄС будуть...

А от в США після скандалу з дизелями Volkswagen викупив уже понад 350 тисяч своїх же дизельних вагів. Загалом поки викупили на 7.4 мільярди доларів (плюс саму компанію оштрафували десь на 18 мільярдів, і ще загрожує до 90 мільярдів штрафів) у незадоволених обманом власників. Ця купа практично нових машин просто стоїть в пустелі, стадіонах, закинутих складах. Видовище вражаюче. Але головне те, що стоять вони там не назавжди, бо компанія Volkswagen їх планує не переробити на консервні банки, а викинути на вторинний ринок і на експорт, мабуть, у країни третього світу типу нашої. Як-то кажуть ждьомс.

Загалом таких машин з обманом Volkswagen наклепав десь 11 мільйонів штук.