Нерозмитнені авто в Україні

[Taurus]

БППшніки зареєстрували законопроект №8208, яким пропонується до 31 грудня 2019 року відмінити акциз та ПДВ та ввести єдине мито у розмірі 500 євро за розмитнення 1 автомобіля з 2020 року, який не старше 10 років. За цим же законопроектом нерозмитнені євробляхи теж можна буде розмитнити за 500 євро (при цьому від штрафу за порушення режиму ввезення законопроект не позбавляє   ). БППшніки не були б БППшніками, як би під видом бурхливої діяльності наперед не підклали в цей законопроект чималий шмат потенційного саботажу, тому у такому вигляді він навряд пройде ГНЕУ чи профільні комітети, наприклад, в цьому манускрипті повністю відсутнє фінансове обґрунтування суми в 500 євро, фінансових наслідків для бюджету, купа конфліктів з існуючими договорами і законами тощо. Але перед виборами може раптом статись диво.

[Тальне]

Блок з товарами

[Сомалієць]

БППшніки зареєстрували законопроект №8208, яким пропонується до 31 грудня 2019 року відмінити акциз та ПДВ та ввести єдине мито у розмірі 500 євро за розмитнення 1 автомобіля з 2020 року, який не старше 10 років. За цим же законопроектом нерозмитнені євробляхи теж можна буде розмитнити за 500 євро (при цьому від штрафу за порушення режиму ввезення законопроект не позбавляє   ). БППшніки не були б БППшніками, як би під видом бурхливої діяльності наперед не підклали в цей законопроект чималий шмат потенційного саботажу, тому у такому вигляді він навряд пройде ГНЕУ чи профільні комітети, наприклад, в цьому манускрипті повністю відсутнє фінансове обґрунтування суми в 500 євро, фінансових наслідків для бюджету, купа конфліктів з існуючими договорами і законами тощо. Але перед виборами може раптом статись диво.

забирають хліб у Мішика

[Taurus]

#нінуналанос

Мабуть, пані Ніні поступив новий темник або таки вибори близько, бо Южаніна заявила наступне:

Ставки будуть знижені. Зараз на новий автомобіль з об'ємом двигуна в 1 600 см3 акциз становить € 427, віком до п'яти років - € 2 629, понад п'ять років - € 3 906. За моєю шкалою, за новий автомобіль з таким об'ємом двигуна потрібно буде заплатити € 150, до п'яти років (Євро-5) - € 300, 2005-2009 роки випуску (Євро-4) - € 750, 2000-2004 роки (Євро-3) - € 1 500. При цьому за автомобілі стандарту Євро-2 доведеться заплатити € 7 500.

Звісно, це зовсім не ті цифри, про які говорилось з активістами і € 1500 за євро-3 це не ні разу не € 500, але це буде уже хоч щось на зустріч плєбсу за хз скільки часу саботажу влади в цьому питанні.

[Taurus]

на зустріч плєбсу

Відповідні законопроекти № 8487 і № 8488 були зареєстровані у ВРУ 15 червня. Серед авторів зазначено і Горвата.

До речі, згідно наведених вище Южаніною прикладу нового порядку цифр щодо 1 600 см3 двигуна збігаються лише суми, які діють нині, а от розрахунок, що буде потім у бухгалтерки ПОПи дещо відрізняється від заявленого: € 80 - за новий автомобіль, € 400 - за віком до 5 років, € 1 200 - віком до 15 років. Ну, це нормально для Южаніної по своїх же формулах помилитися і змінювати думку як флюгер. А формула розрахунку нового акцизу на авто буде наступною:

ставка = базова ставка * об'єм двигуна в літрах * на повний вік авто
Базова ставка для бензинового двигуна - 50 євро.
Базова ставка для дизельного двигуна - 75 євро.

І по цій формулі акциз на відносно нестарі дизельні автомобілі Евро-5, які потрапляють під норми пільгового ввезення, буде більший, ніж по багатостраждальному закону №3251 того ж Горвата, який ледве протягли

Але головне не це. Головне це прописане посилення відповідальності за євробляхи, як-от штраф у розмірі 34 000 грн за розбір машини, чим так люблять промишляти в останній час. Також це актуально для передавання автомобіля стороннім людям чи комерційне його використання (таксі тощо). Причому штрафи будуть, як для людини-верблюда, яка ввезла автомобіль в Україну, так і для людини, яка ним фактично керує. Наприклад, за порушення строків перебування понад 30 діб або втрату авто штраф 170 000 грн. Також в законопроекті № 8488, і так феноменальному по кількості введених штрафів, усуваються прогалини у взаємодії різних органів влади, коли інформація розрізнена і недоступна, а права рука не знає, що робить ліва. Закон суперечливий і неідеальний, суми все рівно залишаться відчутно великими і перевищать саму вартість машини, особливо для повнолітніх автомобілів , тому навряд ті сотні тисяч автовласників одразу кинуться легалізувати свої євробляхи в 180-денний відрізок, а окрім цього є купа питань з документами, виїхати-заїхати тощо, тому чим це закінчиться невідомо, існує електоральний ризик через у черговий раз невдоволених автовласників саме перед виборами. Якщо закони таки потраплять у порядок денний ВРУ.

[Taurus]

палити євробляхи і бити морди організаторам, але на щастя минулося

Знову красномовно себе показали АЄС, все більше переконуюсь, що їхні ватажки на підсосі у влади і свій автоплєбс тупо розводять цими хороводами. Так підленько закидали помідорами і спільно з поліцією випиляли чувака, який хотів донести, що не в євробляхах проблема, а в цій прогнилій системі:

До речі, цей Назар Ужвій приколько митників кошмарить в своїх роликах , на політичний притулок собі вже назнімав.

[Taurus]

Відповідні законопроекти № 8487 і № 8488 були зареєстровані у ВРУ 15 червня.

Законопроекти № 8487 і № 8488 були прийняті у першому читанні за основу 13 липня 2018 року. Цікаво, що з них після правок залишиться і в який бік правити будуть.

[Taurus]

АрміяМоваВіраБляха: законопроект №8487 був проголосований у цілому.
Тепер залишилось зрозуміти зрада це чи перемога. Останні дебільні правки ніби не були включені (як і ті, які мали під собою сенс), але це ж Україна і інші побори, які набігають при розмитненні ніхто не відміняв. А через наявність коефіцієнту віку ціни на ринку б.у. на недуже свіжі машини практично не знизиться, тому і далі будуть мучити радянські тазіки і лайноси до упора.
Дуже сумніваюсь, що кількасот тисяч нерозмитнених євроблях масово кинуться ставити на облік, навіть по пільговому коефіцієнту 0.5 протягом 90 днів із моменту вступу закону в дію.

Ну і до купи законопроект №8488 теж проголосували, це той, де про штрафи, щоб життя малиною не здавалось. Вступлять штрафи в дію через 180 днів, щоб до виборів дожити, мабуть.

[Taurus]

Тепер залишилось зрозуміти зрада це чи перемога.

Агент Лоліта каже, що це перемога. Закони підписані, лічильник включено. Вчіться множити на 15.

[Taurus]

З розмитненням автомобілів по новим законам відбувається очевидний і прогнозований факап. Мало того, що власники так званих євроблях взагалі не поспішають їх розмитнювати, так і держиморди всіляко вставляють палиці в колеса автовласникам. Наприклад, вигадують неіснуючі обов'язкові платежі, як-от за стоянку автомобіля на майданчику придворного до митниці ПП чи, що гірше, завищують митну вартість автомобіля по якимось своїм каталогам, змушуючи значно переплачувати.

[Taurus]

Южаніна типу очолила втрутилась у свавілля своїх підлеглих щодо нарахуванням вартості розмитнюваних автомобілів, тому прогнозовані 40 років на розмитнення, з урахуванням нинішніх темпів розмитнення, скоротились до 9 років. Чарівним чином змінились і підрахунки кількості подібних транспортних засобів, уже офіційно вважається, що їх 630 тисяч.

[Taurus]

Ось і закінчився пільговий період розмитнення автомобілів в Україні. Продовжити цей період влада відмовилась, тому наступні 3 місяці кампанія легалізації нерозмитнених авто триватиме по повному тарифу. До речі, заявляється, що скористатись пільговим періодом спромоглися 160 тисяч автовласників. Нагадую, що тих самих 3 місяці залишається і до початку репресій із боку влади щодо нерозмитнених авто. Якщо флюгер не зміниться за цей час, звісно.

[Taurus]

Нагадую, що тих самих 3 місяці залишається і до початку репресій із боку влади щодо нерозмитнених авто.

Репресії відкладені на 90 днів. Мабуть, щоб не злити електорат Львівської області)

[Taurus]

Маячать чергові зміни в порядку розмитнення автомобілів. Ходять чутки про відміну акцизу та екологічних норм. Знову малюють якісь формули, схеми, категорії євроблях, що має вилитись у законопроекти, які нові кнопкодави мають прийняти до нового року. Будєм пасматрєть в який бік домалюються, бо зараз ціну брички визначають не по факту купівлі, а з якогось ефемерного каталогу, що відчутно збільшує ціну розмитнення, коли це вигідно митниці. Наприклад, якщо ви виграли аукціон із дуже смачною ціною, то заплатите податки не із суми вказаної в інвойсі, а скільки митник придумає тощо.

[Taurus]

ВРУ прийняла за основу законопроекти № 4643-д і № 4644-д зі змінами до податкового і митного кодексів, які передбачають нову схему розмитнення «євроблях», що ввезені на територію України до 31 грудня 2020 року. Відчуваєте? Тобто знову законопроекти не для всіх і не будуть діяти вічно, а лише 180 днів. Обіцяють ціну розмитнення автомобіля до 1000 євро. Вангую, що це не допоможе позбутись проблеми із розмитненням, бо ті хто привіз машини до початку 2021 року і так не планували їх легалізувати, а решта водіїв і далі буде у прольоті й муситимуть платити неадекватні податки «за сєбя і за Сашку».

[Taurus]

Кабмін пропонує розмитнювати автомобілі через додаток Дія. Подивимось у якому вигляді це реально втілиться в життя, але потенційно це значно спростить і здешевить процес, бо наявні форми самостійного оформлення вимагають глибокого занурення в тему, що дає чималу годівницю для брокерів.