Європейські дороги

[Taurus]

нема різниці скільки коштуватиме

Схоже хто це планує притримуються тієї ж думки. А те, що це неадекватна ціна задумуватись не збираються. За 50 км абсолютно рівної ділянки, де немає гір, тунелів, мостів тощо. Європейська практика має чудовий приклад організації оплати користуванням автобанами, наприклад, «віньєтки» на 10 днів за 8,5 євро в Австрії, яка дає право користуватись будь-якою платною дорогою, така  ж система в Чехії, Словакії, Румунії. Різниця лише в ціні: 3-14 євро за 10 днів. А не 4.5 євро за 50 км за 1 раз. При ціні будівництва ділянки в 300 лямів доларів. Якщо брати Італію там в середньому 100 км коштує 5 євро, і це при тому, що траси там частково через гори йдуть із великою кількістю побудованих тунелів. У самій дорогій країні по платним дорогам - Франції - ціна за 1 км 0.065 євро. А в Україні овердокуя виходить ціна.

[Тальне]

Блок з товарами

[Taurus]

а якщо комусь дорого то хай селами іде два дні.

Стали відомі подробиці договорняків щодо платних доріг і, стає зрозумілим, чому тарифи завищені — тому, що будувати планують із гарантуванням доплати ДЕРЖАВОЮ з бюджету різниці, якщо трафік не буде покривати домовлену в угоді кількість машин. І покривати будуть із розрахованого тарифу, який і завищили. Комусь непогана кормушка готується.

[Taurus]

Знову міжнародне опитування підклало ложку зради в діжку перемог України. Обережно! Новина автоматично викликає легкий присмак шоколяду в роті.

Отже, за даними індексу глобальної конкурентоспроможності Global Competitiveness Index, Україна зайняла 130 місце серед 137 країн. Гірші, ніж в Україні дороги лише в Парагваї, Ємені, Гвінеї, Мадагаскарі, Гаїті, Демократичній Республіці Конго та Мавританії. Методологія підрахунку рейтингу приблизна по точності із замірами статевих органів у бані без лінійки, але від цього ложка зради меншою не стане.